1壓縮機群控節(jié)能方案
在對壓縮機群體搭建了監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對各臺壓縮機進行人性化的管理，通過實時的評估、統(tǒng)籌運行，發(fā)揮很大效能。
1.壓縮機群控系統(tǒng)的整體架構(gòu)
2.壓縮機群控系統(tǒng)的實施步驟
a、安裝監(jiān)控云終端，實時監(jiān)控工作狀態(tài)、能效狀態(tài)等參數(shù)，實現(xiàn)智能管理的基礎(chǔ)；該項工作也為節(jié)電量和節(jié)電率的預(yù)估提供前期數(shù)據(jù)。
b、在此基礎(chǔ)上建立壓縮機管理計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對壓縮氣體供應(yīng)狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、能耗狀況、維保計劃等進行全方位管理。
c、運行過程中，進行自動決策，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的經(jīng)濟運行，并且建立一個詳細的日志系統(tǒng)降低設(shè)備運行的故障率，同時具有一個詳細的維保計劃能夠定時提醒維保動作，對于壓縮空氣的供應(yīng)具有更好的保障。
d、本監(jiān)控系統(tǒng)既要可與企業(yè)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)相連接，又要可以作為企業(yè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（或能源監(jiān)控系統(tǒng)）的前期工程，企業(yè)可以在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進一步搭建企業(yè)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)（或能源監(jiān)控系統(tǒng)）。
2更換節(jié)能型壓縮機
在當今的工業(yè)領(lǐng)域，螺桿壓縮機由于堅固耐用、便于維護的特性，成為保有量很大的壓縮機類型，用途非常廣泛。然而，螺桿壓縮機的能源利用率仍然在低位徘徊，輸入給螺桿壓縮機的電力只有大約20%轉(zhuǎn)化為有效的壓縮空氣動力，其余全部轉(zhuǎn)化為熱。如果將螺桿壓縮機自身的效率提高，實現(xiàn)節(jié)能型螺桿壓縮機，那么將獲得巨大的效益。
或者可通過選型與計算，選擇離心壓縮機等，但此種方式投資量比較大，除非用戶企業(yè)有意向，否則不推薦。
3氣體傳輸管路和末梢優(yōu)化節(jié)能
壓縮空氣一經(jīng)產(chǎn)生，需要經(jīng)過儲氣罐和管路輸送到使用場合，而在輸送過程中，管路常常存在問題，這些問題增大了能源消耗，造成了無謂的浪費。通過管路和末梢用氣環(huán)節(jié)優(yōu)化的節(jié)能手段，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機系統(tǒng)的大幅節(jié)能。本章對常見的管路問題進行講解，并對解決方案進行簡單的介紹。
儲氣罐容量不足
在應(yīng)用現(xiàn)場中，常常發(fā)生的問題是儲氣罐容量不足，由于容量較小，儲能作用較差，氣壓波動大，造成壓縮機反復(fù)加載和卸載，形成大量的能源浪費。通過增大儲氣罐，單次卸載時間超過一定時長，那么壓縮機的卸載功耗會下降，形成節(jié)能效果。
直角彎頭
管路駁接處的直角彎頭對能效具有很大的破壞作用，其原因：
a、直角彎頭形成氣體沖擊，局部壓力增大，造成壓縮機持續(xù)運行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。
b、直角彎頭造成流動阻力加大，形成附加的做功點。
對于壓縮機輸出口的直角彎頭，嚴重時可空耗0.5bar的壓力，如現(xiàn)場采用6.5bar壓力系統(tǒng)，則直角彎頭的能量損失占到了7%以上，其危害程度可見一斑。對管路駁接點進行合理優(yōu)化，能夠顯著降低能源損耗，該部分損耗幾乎消除。
管路走向不良
壓縮空氣從統(tǒng)一的儲氣罐送出之后，經(jīng)過各條管路向用氣環(huán)節(jié)輸送，**的輸送形式有單點菊花鏈狀、多點環(huán)狀。但是一般的用戶現(xiàn)場因為一次性投資的節(jié)省等原因，空氣管路的走向往往不合理，造成壓力損失過大，導(dǎo)致必須供應(yīng)更高的氣體壓力。例如，一般氣動現(xiàn)場末端氣壓只要大于4.5bar就可以穩(wěn)定工作，但是由于管路走向不佳，導(dǎo)致壓縮機必須供應(yīng)6.5bar壓力，如果進行管路走向優(yōu)化，只需要供應(yīng)5.8bar壓力即可，節(jié)能率可以達到10%左右。
末梢儲能不足
在一條生產(chǎn)線中，有不同類型的用氣環(huán)節(jié)，例如：
a、持續(xù)用氣環(huán)節(jié)，例如氣動馬達（手持式磨削機）等，要求壓力持續(xù)可靠；
b、小規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié)，例如氣動螺絲刀、氣動活塞等，要求壓力持續(xù)可靠；
c、大規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié)，例如氣除灰、噴吹設(shè)備等，要求儲能量大；d、敞口用氣環(huán)節(jié)，例如玻璃冷卻、吹掃環(huán)節(jié)等，要求流量大，對壓力無明確要求。
由于上述各種用氣環(huán)節(jié)常常共存于同一段管道上，脈沖用氣設(shè)備需要瞬時較大的氣體供應(yīng)，它們勢必拉低管路氣壓，導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓，這就要求供氣端供應(yīng)更大的氣壓，從而導(dǎo)致壓縮機能耗大幅度增大。
可通過氣壓、氣流偵測，在準確位置部署儲氣罐，增大局部儲能量，改善局部氣壓，使得整體供氣壓力下降，實現(xiàn)了較好的節(jié)能效果。
采取分壓供氣
在部分領(lǐng)域，廠內(nèi)壓縮空氣的供應(yīng)需求分為幾種。例如，儀表供氣末端需要4.5bar壓力，要求壓縮機供應(yīng)6bar壓力，而吹掃和冷卻用氣只需要流量，對于壓力只要高于2bar就會很好，那么，如果全廠統(tǒng)一供應(yīng)6bar壓力，就會導(dǎo)致大量的浪費。北京時代科儀在這個領(lǐng)域具有較好的經(jīng)驗，通過**進場檢測，合理設(shè)計分壓供氣回路，實現(xiàn)大幅度節(jié)能。部分現(xiàn)場甚至節(jié)能50%以上。
氣體部件更換和漏點偵測
壓縮機系統(tǒng)是一個持續(xù)運行的整體，各個氣體部件和接頭在長期運行過程中，都可能出現(xiàn)性能下降、漏氣等不良現(xiàn)象，對企業(yè)的各個用氣點進行檢測，找到其中效率較低的環(huán)節(jié)，并進行更換，實現(xiàn)很大程度的節(jié)能。
4壓縮機余熱利用節(jié)能
壓縮空氣的產(chǎn)生過程是較為復(fù)雜的，在氣體壓縮的過程中，發(fā)熱程度較高，常達到100攝氏度以上，壓縮機消耗的電能只有約20%轉(zhuǎn)換為壓縮空氣動力，其余80%皆轉(zhuǎn)換為熱量。故壓縮機的余熱利用價值常常較高。
壓縮機余熱制熱水
使用壓縮機運行過程中的熱油、熱空氣進行換熱，將熱量傳遞到軟水介質(zhì)中，然后再將軟水介質(zhì)的熱量再次換熱，傳遞到用戶所用的熱水中，雙級換熱，實現(xiàn)余熱的利用。
這種余熱利用方式主要針對具有較多壓縮機、且具有較多熱水需求的場合。
例如，南方的各家企業(yè)，具有壓縮機長期運行，并且員工宿舍需要洗浴熱水；煤礦，具有大量壓縮機運行，并且工人洗浴熱水量較大。
壓縮機余熱制冷
使用壓縮機運行過程中的熱能，產(chǎn)生高溫?zé)崴缓笫褂酶邷責(zé)崴鳛闊嵩矗?qū)動溴化鋰機組制冷，能夠產(chǎn)生冷凍水供應(yīng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。例如，制藥企業(yè)，利用離心壓縮機的余熱，產(chǎn)生90攝氏度熱水，驅(qū)動溴化鋰機組制冷，彌補冷凍水的不足，大幅降低制冷壓縮機的使用率，節(jié)能效果顯著。電子企業(yè)，利用壓縮機的余熱，產(chǎn)生95攝氏度熱水，驅(qū)動溴化鋰制冷，產(chǎn)生的冷凍水供應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)車間空調(diào)和生產(chǎn)線。
5壓縮機附屬干燥機節(jié)能
在化工等場合，對壓縮空氣的含水率要求較高，因此采用冷干機或者吸干機來對壓縮后的空氣進行干燥處理，同時也會帶來附加的能源消耗。
冷干機聯(lián)動
在部分現(xiàn)場，冷干機常年運行，運行方式較為粗放。評估壓縮空氣的濕度，對冷干機進行聯(lián)動，實現(xiàn)較好的節(jié)電效果。
吸干機優(yōu)化
一般的吸附式干燥機具有兩種能耗：
a、對壓縮空氣的損耗；
b、再生加熱的用電損耗；
在部分現(xiàn)場，吸干機的損耗較大，通過優(yōu)化的吸干機，能夠大幅度降低耗氣量和耗電量，消除無謂的損耗，實現(xiàn)節(jié)能。
智能疏水閥
在較多的現(xiàn)場，為了實現(xiàn)排水，疏水閥都沒有經(jīng)過仔細的控制，長期開啟，存在持續(xù)的泄漏，此種工作方式能耗很高，看似不大的一個泄漏，由于壓縮機的產(chǎn)氣效率本身就不高，壓縮空氣比較寶貴，所以引起的耗電量是相當驚人的。通過智能疏水閥控制，使得疏水閥的開啟時間大幅縮短（縮短了90%），杜絕了持續(xù)的泄漏，此技術(shù)的投資回收期非常短。
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